شرکت تسلا و دیگر تولید کنندگان خودروهای برقی به دلیل افزایش هزینه های مواد اولیه و کاهش سودآوری، مجبور به استفاده از روش های جدیدی مانند وام های بلند مدت با نرخ بهره پایین برای جذب خریداران شده اند. چن جینژو، مدیر عامل مشاوره شانگهای مینگلیانگ اعلام کرد که این شرکتها با وجود کاهش تقاضا در بازار، نمی توانند از تخفیف های قیمتی استفاده کنند.
در ژانویه امسال، تسلا چین اعلام کرد که وام های 7 ساله با نرخ بهره سالانه 1.36 درصد ارائه می دهد که این امکان را برای خریداران فراهم می کند تا با پیش پرداخت حدود 80 هزار یوان، ماهانه کمتر از 2000 یوان برای مدل 3 یا مدل Y پرداخت کنند. این اولین بار است که یک شرکت خودروسازی در چین وام 7 ساله ارائه می دهد، در حالی که پیش از این حداکثر مدت وام 5 سال بود.
نرخ بهره این وام ها نیز پایین تر از نرخ معمول 3 درصدی وام های مصرفی است. این اقدام نشان دهنده تلاش شرکت های تولید کننده خودروهای برقی برای جذب خریداران در شرایط دشوار اقتصادی فعلی است.
رئیسجمهور ترامپ و متحدان جمهوریخواه او با هدف کاهش نگرانیهای مالی، قانون جدید کاهش مالیات بر سود وامهای خودرو را اجرایی کردهاند. این طرح که بخشی از قانون اصلاحات مالیاتی تابستان امسال است، وعده بازپرداخت مالیاتی بیشتر به شهروندان را میدهد، اما کارشناسان معتقدند صرفهجویی حاصل از آن برای مصرفکنندگان محدود خواهد بود.