بر اساس پیشبینیهای جدید، خودروسازان چینی در سال 2025 با فروش 27 میلیون دستگاه خودرو، از ژاپن پیشی گرفته و به بزرگترین فروشندگان خودروی نو در جهان تبدیل خواهند شد. این در حالی است که فروش خودروسازان ژاپنی در حدود 25 میلیون دستگاه ثابت باقی میماند.
چین که در سال 2022 حدود 8 میلیون دستگاه از ژاپن عقبتر بود، تنها در سه سال توانست این فاصله را جبران کند. این تغییر نشاندهنده تحول بزرگ در بازار جهانی خودرو است که پیشتر تحت سلطه رقابت بین ژاپن و ایالات متحده قرار داشت.
صنعت بازیافت باتری در چین با رشد چشمگیری روبهرو شده است. در سال ۲۰۲۴، درآمد حاصل از فروش مواد بازیافتی باتریهای لیتیومی به ۳۱ میلیارد دلار و سرب بازیافتی به ۵۹ میلیارد دلار رسید که در مجموع ارزش این بازار را به ۹۰ میلیارد دلار میرساند. این رشد همزمان با افزایش تعداد خودروهای برقی و نظارتهای دقیقتر بر تولید و عرضه باتریها بوده است.
پیشبینی میشود ارزش بازار بازیافت باتری در چین تا سال ۲۰۳۰ از مرز ۱۳۹ میلیارد دلار عبور کند. شرکتهای بزرگی مانند CATL و BYD در این صنعت فعال هستند و چین با تدوین سیاستهای نظارتی جدید، به دنبال استانداردسازی فرآیندهای جمعآوری و بازیافت باتریهاست.