شرکت تسلا و دیگر تولید کنندگان خودروهای برقی به دلیل افزایش هزینه های مواد اولیه و کاهش سودآوری، مجبور به استفاده از روش های جدیدی مانند وام های بلند مدت با نرخ بهره پایین برای جذب خریداران شده اند. چن جینژو، مدیر عامل مشاوره شانگهای مینگلیانگ اعلام کرد که این شرکتها با وجود کاهش تقاضا در بازار، نمی توانند از تخفیف های قیمتی استفاده کنند.
در ژانویه امسال، تسلا چین اعلام کرد که وام های 7 ساله با نرخ بهره سالانه 1.36 درصد ارائه می دهد که این امکان را برای خریداران فراهم می کند تا با پیش پرداخت حدود 80 هزار یوان، ماهانه کمتر از 2000 یوان برای مدل 3 یا مدل Y پرداخت کنند. این اولین بار است که یک شرکت خودروسازی در چین وام 7 ساله ارائه می دهد، در حالی که پیش از این حداکثر مدت وام 5 سال بود.
نرخ بهره این وام ها نیز پایین تر از نرخ معمول 3 درصدی وام های مصرفی است. این اقدام نشان دهنده تلاش شرکت های تولید کننده خودروهای برقی برای جذب خریداران در شرایط دشوار اقتصادی فعلی است.
اوراق قرضه یوانی (Dim Sum) در دبی نشاندهنده اعتماد سرمایهگذاران به اقتصاد چین و تمایل به تنوعبخشی از دلار آمریکاست. مارک استیوارت، مقام ارشد نظارتی دبی، این حرکت را نماد تقویت کریدور اقتصادی چین و خاورمیانه دانست.
چین در حال ساخت یک سانتریفیوژ عظیم برای تحقیقات هایپرگرانشی است که میتواند نمونههای چند تنی را با شدتی بیسابقه بچرخاند. این پروژه رکوردهای قبلی چین در این زمینه را خواهد شکست.
قیمت «موتای»، مشروب معروف و پرطرفدار چین، به پایینترین سطح در سالهای اخیر رسیده است. این خبر برای طرفداران این نوشیدنی الکلی که سابقهای طولانی در فرهنگ و تاریخ چین دارد، فرصت مناسبی برای خرید ایجاد کرده است. هرچند، کارشناسان هشدار میدهند که این محصول دیگر مانند گذشته یک سرمایهگذاری مطمئن محسوب نمیشود.