ایلان ماسک با ادغام SpaceX و xAI یک شرکت یکپارچه با ارزش ۱.۲۵ تریلیون دلار ایجاد کرد. این ادغام که به صورت تمام سهامی انجام شده، SpaceX را به یک شرکت عمودی تبدیل می کند که مراکز داده را در فضا مستقر کرده و از آنها برای خدمات هوش مصنوعی استفاده می کند. با این حال، سوالاتی درباره ضرورت این ادغام برای SpaceX و تاثیر آن بر عرضه اولیه این شرکت مطرح شده است.
کارشناسان نگران پیامدهای این ادغام، به ویژه در زمینه انحصار احتمالی مراکز داده فضایی هستند. اگر این مراکز به واقعیت بپیوندند، آیا سازندگان دیگر مدل های هوش مصنوعی می توانند از آنها استفاده کنند؟ این سوالی است که نگرانی های ضد انحصاری را برانگیخته است.
ادغام SpaceX و xAI در آستانه عرضه اولیه عمومی SpaceX انجام شده که ممکن است تابستان امسال اتفاق بیفتد. برخی سرمایه گذاران از پیچیده شدن داستان سرمایه گذاری SpaceX به دلیل این ادغام ابراز نگرانی کرده اند، هرچند این حرکت برای سرمایه گذاران xAI سودمند خواهد بود.
SpaceX، شرکت سازنده موشک و ماهواره تحت مدیریت ایلان ماسک، روز دوشنبه اعلام کرد که xAI، شرکت هوش مصنوعی متعلق به ماسک را خریداری کرده است. این ادغام، SpaceX را به ارزشمندترین شرکت خصوصی جهان تبدیل میکند که ارزش آن بیش از یک تریلیون دلار تخمین زده میشود. این شرکت ادغامشده که شامل راکتها، یک چتبات هوش مصنوعی و پلتفرم رسانهای X میشود، احتمالاً تا ژوئن سال جاری عرضه اولیه سهام خواهد داشت.
شبکه اجتماعی X متعلق به ایلان ماسک پس از یک اختلال کوتاه مدت که بیش از ۱۹ هزار کاربر در آمریکا را تحت تاثیر قرار داد، دوباره فعال شد. این اختلال که حدود ۴۵ دقیقه به طول انجامید، طبق گزارش وب سایت Downdetector.com تا ساعت ۱۲:۰۴ به وقت شرقی آمریکا برطرف شد.
یک قاضی فدرال در سانفرانسیسکو اعلام کرد که ممکن است شکایت شرکت xAI متعلق به ایلان ماسک علیه OpenAI را رد کند. این شکایت به سرقت اسرار تجاری و استخدام کارمندان سابق برای دستیابی به اطلاعات محرمانه مربوط میشود. قاضی ریتا لین گفت که دیدگاه اولیه او این است که درخواست OpenAI برای رد این پرونده را بپذیرد، اما به xAI اجازه داده میشود تا ادعاهای خود را اصلاح کند.
شرکت هوش مصنوعی xAI متعلق به ایلان ماسک اعلام کرد که 20 میلیارد دلار از سرمایه گذاران جذب کرده است. این مبلغ بیشتر از هدف اولیه 15 میلیارد دلاری شرکت بود و ارزش xAI را به بیش از 230 میلیارد دلار می رساند. این شرکت قصد دارد از این سرمایه برای گسترش مراکز داده و تحقیقات پیشرفته در زمینه هوش مصنوعی استفاده کند.
تسلا با حذف مشوقهای مالیاتی فدرال در ایالات متحده، عنوان بزرگترین فروشنده خودروهای الکتریکی جهان را از دست داد. فروش این شرکت در سه ماهه پایانی ۲۰۲۵، ۱۶ درصد کاهش یافت و برای اولین بار از BYD چین عقب افتاد. این کاهش فروش نشاندهنده تغییر استراتژی تسلا از هدف اولیه خود برای تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان است.
تسلا پس از دو سال کاهش فروش، عنوان بزرگترین سازنده خودروهای الکتریکی جهان را به رقیب چینی خود، BYD، واگذار کرد. در سال 2025، تسلا تنها 1.64 میلیون دستگاه خودرو تحویل داد که کاهش 9 درصدی نسبت به سال قبل را نشان میدهد. در مقابل، BYD با فروش 2.26 میلیون دستگاه، به رهبر جدید بازار تبدیل شد.
خودروهای برقی که روزی تنها یک وسیله نقلیه معمولی بودند، امروز به نمادی از اختلافات سیاسی و فرهنگی تبدیل شدهاند. از یک سو، حامیان آنها را قهرمانانی برای نجات محیط زیست و رقابت صنعت خودروسازی میدانند و از سوی دیگر، مخالفان، این فناوری را تحمیل دولت و محدودکننده آزادی انتخاب مصرفکنندگان میپندارند. حتی مواضع جنجالی ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، بر این آتش اختلافات دمیده است. برخی کارشناسان ریشه این polarization (قطببندی سیاسی) را به معرفی تویوتا پریوس در ۲۵ سال پیش نسبت میدهند. این خودروی هیبریدی با تبلیغات زیستی خود Liberals را خوشحال و مخالفان محیطزیست را خشمگین کرد. امروز، حتی سادهترین فناوریها مانند توسترها نیز میتوانند به میدان نبرد سیاسی تبدیل شوند.
پیشبینی میشود تسلا در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ حدود ۴۴۰ هزار و ۹۰۰ خودرو تحویل دهد که این میزان ۱۱ درصد کمتر از سال قبل است. این کاهش فروش در حالی رخ داده که سهام تسلا در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ به دلیل اظهارات ایلان ماسک درباره پیشرفتهای هوش مصنوعی و رباتیک افزایش یافت، اما این پیشرفتها نتوانستند مانع از کاهش فروش شوند.
تسلا پس از سالها سلطه بر بازار خودروهای الکتریکی، با کاهش ۹ درصدی فروش در سال ۲۰۲۵، جایگاه خود را به BYD چینی واگذار کرد. این افت فروش ناشی از واکنش منفی مشتریان به مواضع سیاسی ایلان ماسک و رقابت شدید در بازارهای جهانی است. در مقابل، BYD با رشد ۲۷.۹ درصدی، بیش از ۲.۲۶ میلیون دستگاه خودروی الکتریکی در سال گذشته فروخت.