فروش خودروهای برقی در چین در ماه ژانویه با کاهش 42.3 درصدی نسبت به دسامبر سال گذشته مواجه شد. بر اساس دادههای اولیه انجمن خودروهای سواری چین، حدود 900 هزار دستگاه خودروی برقی در این ماه فروخته شد که نشاندهنده کاهش تقاضا در سال جدید است. این کاهش همزمان با کاهش معافیتهای مالیاتی و افزایش هزینههای تولید رخ داده است.
تحلیلگران پیشبینی کردهاند که روند کاهش تقاضا در سال 2026 ادامه خواهد یافت. ژو لینگ، مدیر یک صندوق سرمایهگذاری در شانگهای، اعلام کرد که کاهش حمایتهای دولتی و افزایش هزینهها، سودآوری تولیدکنندگان را با چالش مواجه کرده است. حتی غولهای صنعت مانند تسلا و BYD نیز با کاهش فروش مواجه شدهاند.
دادهها نشان میدهد که فروش تسلا از کارخانه شانگهای 28.9 درصد کاهش یافته و به 69 هزار و 129 دستگاه رسیده است. سایر تولیدکنندگان بزرگ نیز گزارشهایی از کاهش فروش ارائه دادهاند. این روند نشاندهنده چالشهای پیشروی صنعت خودروهای برقی در چین است.
تحلیلگران می گویند دهه ها حمایت دولتی به چین برتری قاطعانه ای در صنعت خودروهای برقی در برابر رقبای آمریکایی داده است. در حالی که آمریکا با سیاست های نوسانی و شکاف هزینه ها دست و پنجه نرم می کند، شرکت های چینی مانند BYD با فروش ۲.۲۶ میلیون خودروی تمام برقی در سال ۲۰۲۵، بر بازار جهانی مسلط شده اند. حتی مدیر عامل شرکت فورد آمریکا اخیرا اذعان کرده که هیچ رقابت واقعی از سوی تسلا، جنرال موتورز یا فورد با آنچه از چین دیده شده، وجود ندارد.
تسلا پس از دو سال کاهش فروش، عنوان بزرگترین سازنده خودروهای الکتریکی جهان را به رقیب چینی خود، BYD، واگذار کرد. در سال 2025، تسلا تنها 1.64 میلیون دستگاه خودرو تحویل داد که کاهش 9 درصدی نسبت به سال قبل را نشان میدهد. در مقابل، BYD با فروش 2.26 میلیون دستگاه، به رهبر جدید بازار تبدیل شد.
تسلا پس از سالها سلطه بر بازار خودروهای الکتریکی، با کاهش ۹ درصدی فروش در سال ۲۰۲۵، جایگاه خود را به BYD چینی واگذار کرد. این افت فروش ناشی از واکنش منفی مشتریان به مواضع سیاسی ایلان ماسک و رقابت شدید در بازارهای جهانی است. در مقابل، BYD با رشد ۲۷.۹ درصدی، بیش از ۲.۲۶ میلیون دستگاه خودروی الکتریکی در سال گذشته فروخت.