بر اساس گزارش جدیدی از موسسه Trillium Network for Advanced Manufacturing، تولید خودرو در کانادا طی دهه گذشته کاهش یافته است. در حالی که تولیدکنندگان آمریکایی مانند فورد، استلانتیس و جنرال موتورز حضور خود را در کانادا کم کردهاند، شرکتهای ژاپنی مانند هوندا و تویوتا سهم بیشتری از بازار را به دست آوردهاند. در سال ۲۰۱۶، ۵۶ درصد از خودروهای تولید شده در کانادا توسط شرکتهای آمریکایی ساخته میشد، اما این رقم در سال ۲۰۲۵ به ۲۳ درصد کاهش یافته است. در مقابل، سهم شرکتهای ژاپنی از ۴۴ درصد به ۷۷ درصد افزایش پیدا کرده است.
این تغییرات نه تنها در تولید، بلکه در اشتغال نیز مشهود است. در سال ۲۰۱۵، ۶۰ درصد از مشاغل مرتبط با مونتاژ خودرو در کانادا متعلق به شرکتهای آمریکایی بود، اما این رقم در سال ۲۰۲۴ به ۳۸ درصد کاهش یافت. در همین مدت، سهم شرکتهای ژاپنی از این مشاغل به بیش از ۶۰ درصد رسید. برندان سوینی، مدیر اجرایی موسسه Trillium Network، معتقد است که این تغییرات نشاندهنده اولویتهای متفاوت شرکتهای آمریکایی و ژاپنی در کانادا است.
شرکتهای آمریکایی در سالهای اخیر اقداماتی مانند تعطیلی کارخانهها و کاهش شیفتهای کاری را انجام دادهاند. برای مثال، جنرال موتورز تولید وانتهای برقی BrightDrop را در انتاریو متوقف کرد و استلانتیس نیز یک شیفت کاری در کارخانه ویندزور را حذف نمود. از سوی دیگر، شرکتهای ژاپنی با تولید مدلهای پرطرفدار مانند Honda Civic و Toyota RAV4، حضور خود در بازار کانادا را حفظ کردهاند.
فورد در سال ۲۰۲۵ با افزایش ۶ درصدی فروش سالانه خود به بیش از ۲.۲ میلیون دستگاه، بهترین عملکرد خود از سال ۲۰۱۹ را ثبت کرد. این موفقیت عمدتا ناشی از تقاضای قوی برای خودروهای هیبریدی و مدل ارزان قیمت کامیونت Maverick بود که به ترتیب ۲۲ و ۱۸ درصد رشد فروش داشتند و کاهش سرعت فروش خودروهای برقی را جبران کردند.
با افزایش قیمت خودروها و نرخ بهره وامهای خودرو، خریداران جدید عمدتاً از قشر پردرآمد جامعه هستند. بر اساس گزارشهای تحلیلی، خانوارهای با درآمد سالانه بیش از ۱۵۰ هزار دلار اکنون ۴۳ درصد از خودروهای نو را میخرند که نسبت به پیش از همهگیری کرونا افزایش چشمگیری داشته است. در مقابل، سهم خرید خانوارهای با درآمد زیر ۷۵ هزار دلار به حدود یکچهارم کاهش یافته است.
بیوایدی با تحویل ۴.۶ میلیون دستگاه خودرو در سال ۲۰۲۵ و رشد ۷.۷ درصدی نسبت به سال قبل، به هدف فروش بازبینی شده خود رسید. این شرکت چینی با افزایش فروش در بازارهای خارج از چین به ۱.۰۵ میلیون دستگاه، خود را برای پیشی گرفتن از تسلا آماده میکند.
رئیسجمهور ترامپ و متحدان جمهوریخواه او با هدف کاهش نگرانیهای مالی، قانون جدید کاهش مالیات بر سود وامهای خودرو را اجرایی کردهاند. این طرح که بخشی از قانون اصلاحات مالیاتی تابستان امسال است، وعده بازپرداخت مالیاتی بیشتر به شهروندان را میدهد، اما کارشناسان معتقدند صرفهجویی حاصل از آن برای مصرفکنندگان محدود خواهد بود.
در حالی که صنعت خودرو به سرعت به سمت الکتریکیشدن پیش میرود، دیگر برقی بودن به تنهایی برای جذب مشتریان کافی نیست. خودروسازان حالا روی فاکتورهایی مانند برد بیشتر، سرعت شارژ بالا، هوش مصنوعی پیشرفته و تجربه رانندگی منحصربهفرد تمرکز کردهاند.